Vì sao gara ô tô là khu vực dễ ngập nhất trong nhà

Trong một căn nhà có tầng hầm hoặc gara để xe, đây thường là điểm trũng thấp nhất, có dốc dẫn xuống từ mặt đường, nên khi mưa lớn, nước gần như chảy thẳng theo lối dốc xuống gara trước khi kịp tràn vào các khu vực khác của ngôi nhà. Thực tế đã có không ít trường hợp xe ô tô đậu trong hầm bị ngập đến nửa thân xe chỉ sau một hai giờ mưa to, gây thiệt hại hàng trăm triệu đồng do nước vào động cơ và hệ thống điện. Vì vậy, lắp đặt cửa chống ngập cho gara cần được xem là một trong những hạng mục ưu tiên hàng đầu, không kém phần quan trọng so với chống ngập cho khu vực sinh hoạt.

Đặc điểm kỹ thuật khác biệt so với cửa nhà ở thông thường

Cửa chống ngập cho gara có một số yêu cầu khắt khe hơn cửa chính của nhà. Áp lực nước tác động lên cửa hầm lớn hơn nhiều do độ dốc và độ sâu, vì nước dồn theo đường dốc tạo áp lực động chứ không chỉ là nước dâng tĩnh. Chiều rộng cửa gara thường lớn, từ 3 đến 6 mét, đòi hỏi khung và tấm chắn phải đủ cứng vững để không bị cong vênh hay bung ra khi chịu lực nước lớn. Ngoài ra, gara còn liên quan trực tiếp đến việc xe ra vào hàng ngày nên cửa chống ngập cần thao tác nhanh, không gây cản trở sinh hoạt.

Các giải pháp thường được áp dụng trên thực tế

Tấm chắn ngập tháo lắp tại miệng dốc hầm

Đây là giải pháp phổ biến nhất hiện nay với các nhà phố có hầm để xe. Một khung ray bằng nhôm hoặc inox được lắp cố định vào hai bên tường tại điểm cao nhất của dốc hầm, ngay sát mặt đường. Khi có dự báo mưa lớn, gia chủ chỉ cần luồn các tấm chắn vào khung ray, ghép kín bằng gioăng cao su là có thể ngăn nước tràn xuống hầm. Ưu điểm của giải pháp này là chi phí hợp lý và linh hoạt, nhưng có hạn chế là cần có người chủ động lắp trước khi mưa, không phù hợp khi gia đình vắng nhà hoặc mưa đến bất ngờ vào ban đêm.

Cửa chống ngập tự động dạng bản lề phao nổi

Với các gara có nguy cơ ngập cao và không có người thường trực để lắp tấm chắn thủ công, giải pháp cửa tự động là lựa chọn thực tế hơn. Cửa được lắp cố định ngay tại miệng dốc, ở trạng thái bình thường nằm sát nền không cản trở xe ra vào. Khi nước dâng đến một mức nhất định, phao nổi gắn trong thân cửa sẽ đẩy cánh cửa bật thẳng đứng lên nhờ lực đẩy của chính nước lũ, tạo thành vách chắn kín mà không cần điện hay thao tác của con người. Đây là giải pháp được nhiều công trình nhà phố và biệt thự có hầm để xe tại các khu vực thường xuyên ngập của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh lựa chọn trong những năm gần đây.

Bờ chắn cố định kết hợp rãnh thu nước phụ

Đối với các gara mới xây hoặc đang cải tạo lớn, có thể kết hợp xây một gờ bê tông thấp ngay đầu dốc hầm, cao khoảng 10 đến 15 centimet, đủ để ngăn phần lớn lượng nước tràn thông thường mà không ảnh hưởng nhiều đến việc lên xuống của xe, đồng thời bố trí thêm rãnh thu nước có nắp đan dọc theo gờ để dẫn nước mưa trên mặt dốc ra hệ thống thoát nước riêng, giảm tải cho phần chân tường thấp nhất của hầm.

Quy trình thi công thực tế tại công trình

Khi triển khai tại một căn nhà phố có hầm để xe, đơn vị thi công thường thực hiện theo trình tự sau. Đầu tiên là khảo sát đo đạc chính xác chiều rộng và độ dốc của lối xuống hầm, xác định cao trình ngập lớn nhất từng xảy ra tại vị trí đó dựa trên thông tin gia chủ cung cấp hoặc dữ liệu khu vực. Sau đó là gia công khung và tấm chắn theo kích thước thực tế, vì hầu hết các gara đều có kích thước khác nhau, không dùng được sản phẩm lắp ráp sẵn theo kích thước chuẩn. Tiếp theo là khoan lắp khung cố định vào tường bê tông bằng bu lông nở chịu lực, xử lý chống thấm tại mép tiếp giáp để nước không len qua khe hở giữa khung và tường. Cuối cùng là chạy thử bằng cách xịt nước áp lực cao trực tiếp vào cửa và quan sát độ kín trong khoảng mười đến mười lăm phút trước khi bàn giao cho gia chủ.

Một số lưu ý thực tế gia chủ nên biết

Cửa chống ngập gara dù tốt đến đâu cũng cần kết hợp với hệ thống bơm hút nước dự phòng đặt trong hầm, vì nước vẫn có thể thấm rỉ qua các khe nhỏ hoặc theo đường ống kỹ thuật trong thời gian mưa kéo dài. Nên kiểm tra và bảo trì gioăng cao su định kỳ mỗi năm trước mùa mưa, vì gioăng có thể bị chai cứng hoặc nứt sau thời gian dài tiếp xúc với nắng nóng. Đối với cửa tự động dạng phao nổi, cần vệ sinh rãnh trượt và bản lề thường xuyên để tránh kẹt rác, lá cây làm cửa không bật lên được khi cần. Cuối cùng, gia chủ nên có sẵn vài bao cát hoặc tấm chắn phụ dự phòng tại nhà cho những tình huống mưa vượt mức thiết kế của hệ thống chính.

Kết luận

Lắp đặt cửa chống ngập cho gara ô tô trên thực tế đòi hỏi tính toán kỹ về áp lực nước, kích thước thi công riêng cho từng công trình và lựa chọn giải pháp phù hợp với thói quen sử dụng của gia đình, giữa loại tháo lắp thủ công tiết kiệm chi phí và loại tự động tiện lợi nhưng đầu tư cao hơn. Một hệ thống được thi công đúng kỹ thuật, kết hợp bảo trì định kỳ, sẽ giúp gia chủ yên tâm hơn rất nhiều mỗi khi mùa mưa bão đến mà không phải lo lắng cho chiếc xe đậu dưới hầm.